DÍA DE LA LUZ EN EXTREMADURA

           Ha llorado más el cielo que la gente en la tierra. "La Carrerita", el encuentro a la carrera entre los portadores de la Virgen de la Aurora y el Crucificado,  fiesta de Interés Turístico Regional desde 2007, no ha podido salir por primera vez en su historia, que data del siglo XIX. Semana Santa y Domingo de Resurrección de recogimiento obligado, de pasos recogidos, de lágrimas impotentes, las luces apagadas por esta otra fuerza desatada de la naturaleza: el agua, inabarcable en sus cauces, arroyos y presas. Como si quisiere recordar la semana entera el canto litúrgico aún no olvidado: "Tiembla el orbe y el sol se oscurece/al ver en el palo expirar a su Dios./Rompe el llanto también tú, alma mía/pensando que muere Jesús por tu amor"; pero el Crucificado ha resucitado. Es Domingo de Resurrección y la Madre y el Hijo se reencuentran; se ven en las calles entre "vivas", cohetes, aplausos y palomas que revolotean a su alrededor. 

 

           Extremadura toda es luz por Pascua de Resurrección. Es hoy la luz en Trujillo con el "Chíviri" que prosigue mañana en "La Dehesilla". Lunes de Pascua y es el Día de la Luz en Arroyo, todo luz en su ermita y en la Corredera; en Campanario, junto a la piedra escrita del siglo III a. de C., que dio nombre a su patrona y romería; en Almoharín, "La Velá", romería de las Candelas en honor de su patrona, Nuestra Señora de Sopetrán; Jaraíz de la Vera, o la Virgen del Salobrar, desde su traslado hasta Santa María, el Domingo de Pascua, hasta el segundo, fecha de los ofertorios a la Virgen, Lunes de Pascua y Lunes de Piedra, con procesiones bajo arcos florales. Casar de Cáceres, o la romería de las Cruces, junto al santuario de la patrona, el Prado, aunque su romería se celebre el último domingo de septiembre. Jaraicejo junto a su Virgen de los Hitos, en la que los romeros cantan: "Virgen pura de los Hitos/de Torrejón caminera/de San Blas eres vecina/ y de Jaraicejo, reina."

 

              Hay tres estrellas que sobresalen en Extremadura por Pascua florida, las tres de Interés Turístico Regional:  el Chíviri trujillano, las Carreras de Arroyo de la Luz y la romería de Piedraescrita, en Campanario; más la suspendida hoy de la Carrerita.

 

              Trujillo ha iniciado el Chíviri en la madrugada del Domingo de Pascua. Llena desde hoy la plaza, danzando sus vecinos con antiguos trajes de pastores, los hombres con pañuelo rojo al cuello y las mujeres, con refajo picado. Miles de personas llenan la plaza mayor y bailan y entonan canciones populares, entre ellas la que da nombre a la fiesta, el popular "Chíviri": "¡Que Trujillo por las Pascuas yo no sé lo que parece/ay, chíviri, chíviri, chíviri/ ay, chíviri, chíviri, chíviri chon./Que vienen  los forasteros y se cuelan como peces./Ay, chíviri, chíviri, chíviri/ ay, chíviri, chíviri, chíviri chon!" Los niños llevan los corderos, adornados con cintas,  que el Lunes de Pascua comerán en "La Dehesilla" en foma de frite de cordero con patatas. 

 

           En Arroyo de la Luz es el día de las Carreras, el día de la luz, según la leyenda, en que la Virgen se apareció sobre una encina para dar la suficiente luz para "alargar el día" y que los cristianos pudieran vencer al enemigo. Tras la misa en el santuario y la procesión, la Corredera acoge un desfile de carrozas, comparsas y parejas, ataviadas con el traje típico. Más tarde se inicia una carrera de caballos en la que los arroyanos conmemoran la victoria lograda sobre los moros en 1229 por el rey Alfonso IX de León,  gracias a la protección de la Aparecida.

 

              En Campanario (Badajoz), la romería de Piedraescrita discurre entre la localidad y la ermita. Cuenta la leyenda que, en el siglo XV, se encontró la imagen de una Virgen oculta y sepultada bajo una piedra de granito, que resultó ser un ara romana, con una inscripción latina que, traducida, decía: "A Lucio Valerio Lucio Fabio Calixto, Silvano Victello Valeriano: vencedores." En el lugar en el que fue hallada se levantó una ermita en el siglo XV, y en el XVI se amplió y se instaló la primitiva imagen junto a la piedra, la Piedraescrita. Desfile de carrozas, carretas y caballerías en las plazas de España y de las Constitución. Tras el desfile, los romeros se dirigen a la ermita para participar en la misa. Ya en la romería, no faltan las empanadas y el "jornazo" junto al vino de pitarra. De regreso, los romeros hacen una parada en la Cruz de Piedraescrita, a quinientos metros de la localidad. 

 

          Lunes de Pascua es el día romero por excelencia en Extremadura.  Entre Valencia de Alcántara y San Vicente, romería de la Virgen de la Cabeza;  La Pica en Salvatierra de Santiago; la Gira de Albalá; la de San Andrés en Valdemorales, el próximo domingo; la de la Magdalena, en el paraje de Matahijos, de Valdefuentes; Nuestra Señora de la Vega en Campo Lugar; Miajadas se acerca al santuario de Nuestra Señora de la Consolación para festejar a su patrona, san Bartolomé y san Marcos; Logrosán y Cañamero se unen en la ermita de Belén; Abertura, Villamesías y Puerto de Santa Cruz se reúnen en El Burdalillo; en Zorita, los romeros van a Fuente Santa. Monroy festeja su Lunes de Albillo; Serradilla, Santa Catalina; en Cañaveral, la romería de San Benito; Mirabel festeja a La Jarrera. La Pascua prosigue el Martes en Zarza la Mayor en honor de la Virgen de Sequeros; en Ceclavín van al santuario del Encinar al Sermón de Gracia; en Aliseda se festeja el martes a la Virgen del Campo; Torrequemada vive el día de la Pica; y Torremocha, el martes siguiente, en la Pica de la ermita de Torralba...

           

"STABAT MATER"

            "Stabat Mater Dolorosa" (Estaba la Madre dolorosa)

            Iuxta crucem lacrimosa (Junto a la Cruz, llorosa)

            Dum pendebat filius (En que pendía su Hijo).

            Cuius animam gementem (Su alma gimiente)

            Contristatam et dolentem (Contristada y doliente)

            Pertransivit glaudius (Atravesó la espada)

            Tercera palabra de Cristo en la Cruz: "Mujer: aquí tienes a tu hijo... Aquí tienes a tu madre " (Jn., 19, 26-27). Sin nadie más en la Tierra, la expiración a punto, camino su Madre de la soledad, a quién encomendar su cuidado sino al discípulo amado, Juan y, junto a él, a todos los cristianos. El papa Pablo VI la declara Madre de la Iglesia en la clausura del Vaticano II (21 de noviembre de 1964): "Proclamamos a María Santísima Madre de la Iglesia, Madre de todo el pueblo de Dios, así de los fieles como de los pastores que la llaman Madre Amorosa... Tú, que por tu mismo divino Hijo, en el momento de su muerte redentora, fuiste presentada como Madre al discípulo predilecto, acuérdate del pueblo cristiano que se confió a Ti..."

           La Madre tiene otro hijo; el discípulo más amado tiene a su madre. Testamento del amor recíproco: quien recibiere amor, entrega todo su amor. Todo lo recibió de su madre en la tierra quien ahora se entrega a su Padre;  pues qué triste fuere darlo todo sin recibir nada; ofrendarlo por siempre en la última hora.

           Traduce Lope la segunda secuencia del "Stabat Mater" :

               "Oh, cuán triste y cuán aflicta

               se vio la Madre bendita,

               de tantos tormentos llena!

               Cuando triste contemplaba

               y dolorosa miraba

               del Hijo amado la pena."

            La Virgen de pie, a la derecha de Cristo Crucificado; Juan, a la izquierda, tema del arte cristiano. El "Stabat Mater" ha ilustrado cerca de doscientas composiciones musicales: Palestrina, Haydn, Vivaldi, Liszt, Verdi... La Madre sufriendo a los pies de la Cruz.

            Los cristianos tenemos dos madres en nuestra vida: la que nos la dio, nos ampara y protege, a quien siempre recurrimos y apelamos; y la Madre del cielo, a quien suplicamos mercedes y amparo, bajo advocaciones mil: Montaña, Puerto, Argeme, Altagracia, Guadalupe, Prado, Encinar, la Jara, Piedad, Santa María del Trampal, Soledad, Eulalia..., mil nombres de la Madre, con nombres de formaciones vegetales, especies cultivadas, plantas mediterráneas, como la vid y el olivo; árboles y gramíneas; de sauces, enebros, fresnos y sabinas; árboles míticos..., tantos nombres y advocaciones como la riqueza cultural y etnográfica de España que nos rodeare; tantos como nombres de mujer, de topónimos, a los que invocamos así en la tierra, tan cercana a nosotros, como al cielo que nos acoge... "Stabat Mater", siempre junto al Hijo, como nuestra madre terrenal, como la nuestra en los cielos..., según los versos de la séptima secuencia del "Stabat Mater" de Lope de Vega:

 

                                 "Porque acompañar deseo

                                  en la Cruz, donde le veo,

                                  tu corazón compasivo"

           

EXTREMADURA PIERDE EL TREN

           Extremadura es la quinta Comunidad española con más superficie: 41.633 kilómetros cuadrados, mayor que seis países de la Unión Europea: Bélgica (30.528 km2), Chipre, 9.250; Eslovenia, 20.273; Países Bajos, 41.526; Luxemburgo, 2.586; y Malta, 316 km2. Y algo menos que Dinamarca (43.094) y Estonia (45.000). Sin embargo, no es Extremadura un país, sino una comunidad autónoma, una región de España, que hubiere en 2011 el peor registro de crecimiento del Producto Interior Bruto (PIB) de las regiones de la Europa de los 27, con un -0,3 por ciento, junto a Murcia y Castilla-La Mancha. En términos PIB por habitante, Extremadura cierra la lista con 16.149 euros por habitante. (Véase el Informe del Instituto Nacional de Estadística, de 30 de marzo de 2012, sobre el PIB regional de 2011), cuando la media nacional del citado año fue de 23.271 euros y la de los 27, de 25.134.

            Ha mejorado Extremadura sus infraestructuras de comunicación con dos autovías nacionales: la Autovía del Suroeste Madrid-Portugal, antigua A-5; la A-66 (Autovía Ruta de la Plata), de Gijón a Sevilla; la A-58 (Autovía Trujillo-Cáceres). Ha construido la Comunidad dos autovías propias: la EX-A1, Autovía del Norte de Extremadura, que discurre entre Navalmoral, Plasencia, Coria, hasta Portugal, aún por finalizar; y la Autovía de las Vegas Altas, la EX-A2, entre Miajadas-Don Benito-Villanueva de la Serena. Tiene cuatro más en proyecto: la Autovía de las Dehesas (Zafra-Jerez de los Caballeros, EX-A3); la Autovía de Extremadura Cáceres-Badajoz (EX-A4); la Autovía de la Tierra de Barros, entre Almendralejo y Solana de los Barros (EX-A5); y la EX-A6, o Autovía de la Raya, entre Badajoz y Olivenza.

            Sin embargo, lo que ganamos en proyectos de carreteras, lo hemos perdido en el ferrocarril convencional. A Extremadura vinieron siempre los trenes de desechos de otras regiones. Y, como en el transporte aéreo, las mejoras tuvo que subvencionarlas la Junta. Y ni aun así, los citados transportes no parecen rentables para las empresas explotadoras.

            En 1988 perdimos el tren Ruta de la Plata, que realizaba servicios diarios entre Badajoz y Bilbao. Recientemente perdimos el Talgo que unía Cáceres con Madrid. El pasado año, el Lusitania dejó de pasar por Cáceres para entrar en España desde Lisboa por Ciudad Rodrigo y Fuentes de Oñoro (Salamanca). Ganamos las batalla de las carreteras, pero hemos perdido la del tren, tras encontrarla hace más de un siglo.

            En 1926, en plena dictadura de Primo de Rivera, el Tren de la Jara, desde Calera y Chozas (Toledo) hasta Villanueva de la Serena, estaba incluido en el Plan Preferente de Ferrocarriles de Urgente Construcción. Los fondos se agotaron y ni siquiera la República fue capaz de continuar las obras. En los años 50 se quiso retomar el proyecto, pero el Banco Mundial denegó un nuevo crédito. Empezaba la era de las carreteras, y en 1964 se abandonó definitivamente. Las vías vacías, sin raíles, se han convertido en vías verdes. Antes de llegar a Guadalupe, un puente nos recuerda el sueño del dictador de acercar por vía férrea las extensas comarcas castellano-manchegas y extremeñas. El Vía de la Plata correrá la misma suerte: vía verde. 

           Ahora nos sorprende otra noticia: el proyecto de Fomento de reordenación de las líneas de media distancia implicará la supresión de 779 trenes semanales, un 23,1 por ciento del total, a no ser que las comunidades se hagan cargo de los trenes deficitarios. La reducción de trenes en Extremadura podría alcanzar el 60 por ciento, el mayor de España, al tiempo que se cerrarían dos estaciones con menos de un viajero al día. (Véase El País del 23 de marzo de 2013). 

           Extremadura ha pagado las mejoras en trenes y subvencionado las líneas aéreas, mientras algunas comunidades tienen aeropuertos vacíos y trenes AVE sufragados por el Gobierno. El AVE puede esperar porque, como pasó con el Tren de la Jara, no hay dinero; pero hasta aquí hemos llegado. La Comunidad no debe pagar ni un céntimo más a quienes luego nos dejan tirados porque no hay negocio. Una Comunidad con una superficie mayor que seis países de los 27 de la Unión hubiere derecho a ello por parte del Gobierno, que cumple demasiado con algunas y a otras las deja a su aire. Ya pagamos hasta nuestra sanidad anticipadamente, y nadie nos devuelve el dinero. Somos los primeros en recortes y presumimos de tener el menor déficit. Ni España nos lo va a agradecer, porque lo hemos cargado sobre nuestros hombros, como el tren, el avión, las autovías regionales, y los palacios de congresos, para nada.

           Ya lo decía el ex presidente Ibarra: Extremadura perdió las dos primeras revoluciones industriales y no debería perder la tercera, la tecnológica, la de Internet, iniciada hace treinta años. Abanderó él esta revolución; pero aún estamos lejos de contar con centros tecnológicos como en otras regiones españolas. Ahora, perdemos el tren, sus estaciones y hasta sus máquinas de vapor que circularen por nuestras vías hasta no hace mucho. Extremadura, toda verde, como las antiguas vías del tren; pero más alejada del mundo...